gcbestru

1. Должностная Инструкция Водителя Грузового Автомобиля
2. Должностная Инструкция Водителя Экспедитора

• Jun 2, 2016 - Водитель троллейбуса Леонид Александров стал лучшим в России. Парка ГУП 'Мосгортранс' Леонид Александров признан лучшим в стране. Эксплуатации троллейбуса, должностная инструкция.
• Должностная инструкция водителя троллейбуса мосгортранс-Скачать Должностная инструкция.

Mar 5, 2015 - Должностная инструкция водителя троллейбуса мосгортранс-Скачать Должностная инструкция водителя троллейбуса Скачать. Скачать: Должностная инструкция водителя троллейбуса. Общие положения.

Общие положения Водитель должен знать Обязанности Общие требования безопасности Водителю троллейбуса запрещается Водитель троллейбуса имеет право Ответственность водителя троллейбуса Оценка работы водителя Перечень приложений Приложение 1. Подготовка и повышение квалификации водителей Приложение 2. Обязательство Приложение 3. Инструкция по эксплуатации троллейбуса Приложение 4.

Перечень обязательных объявлений при работе с микрофоном Приложение 5. Памятка водителю по работе с автоинформатором Приложение 6. Инструкция водителя при работе на подвижном составе, оборудованном автоматизированной системой контроля проезда (АСКП) Приложение 7. Инструкция об организации эксплуатации троллейбуса в особо неблагоприятных погодных условиях Приложение 8.

Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве Приложение 9. Правила по охране труда на гордском электротранспорте Приложение 10. Типовая инструкция по охране труда для водителя троллейбуса, работающего на регулярных городских линиях Приложение 11. Инструкция по контролю за работой водителя на линии, учету и оценке рейсов Приложение 12.

Мы рекомендуем начать вам с самого простого уровня, а затем переходить к более сложным. Игра найди две одинаковые картинки.

Памятка водителю транспортного средства ГУП 'Мосгортранс' по предупреждению террористических актов на подвижном составе Приложение 13. Порядок действий при возникновении дорожно-транспортного происшествия Приложение 14. Рекомендации по работе со штангоуловителями Приложение 15. Инструкция о порядке измерения токов утечки на конечных станциях троллейбусных парков с использованием ПСТ-4 Приложение 16.

Инструкция водителю троллейбуса о порядке использования контактных вставок токоприемников различного типа Приложение 17. Типовая инструкция водителю троллейбуса, открывающему движение на маршруте Приложение 18. Рекомендации по экономии электроэнергии Приложение 19. Рекомендации по отоплению салона Приложение 20. Рекомендации водителю по уходу за шинами Приложение 21.

Требования по противопожарной безопасности Приложение 22. Правила медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и оформления его результатов Приложение 23. Инструкция о проведении предрейсовых медицинских осмотров водителей автотранспортных средств 1. Общие положения 1.1. Настоящая должностная инструкция определяет права и обязанности водителя троллейбуса.

В должностной инструкции используются следующие понятия и сокращения: 1.2.1. 'Троллейбус': - транспортное средство, приводимое в движение тяговым электродвигателем, получающим электроэнергию через специальные токоприемники от контактных проводов, предназначенное для перевозки пассажиров. 'Троллейбусный маршрут' - установленный в процессе организации перевозок пассажиров путь следования троллейбуса между начальным и конечным пунктами. 'Опасные участки' - участки дорог, проезд на которых сопряжен с повышенным риском вовлечения в дорожно-транспортные происшествия, либо повышенной тяжестью их последствий: участки, движение по которым связано с существенным изменением режимов движения; участки, на которых установлены или должны быть установлены предупреждающие дорожные знаки или проведены иные организационно-технические мероприятия. 'Культура обслуживания пассажиров' - состояние и экипировка салона, работа с микрофоном, реагирование водителя на обращение к нему пассажиров, внешний вид водителя и т.п.

Кс-ка команда win32 addons amxmodx dlls amxmodx_mm.dll amxmod https. Как создать папку аддонс и как установить. Original Видео моё личное, просто оригинал на игровом канале. Подпишись, пожалуйста. Нету папки addons в кс 1.6. Создание, настройка и продвижение counter-strike 1.6 серверов. Мне правильно сделать папку addons что бы всё работало????и.

'Работодатель' - юридическое лицо (организация), вступившее в трудовые отношения с работником. 'Работники администрации' - руководящий персонал предприятия.

'Линейный работник ГУП 'Мосгортранс' - работник государственного унитарного предприятия 'Мосгортранс' по должностной инструкции связанный с организацией и осуществлением безопасного движения подвижного состава на маршрутах автобуса, трамвая, троллейбуса. 'Линейный работник Службы движения' - работник Службы движения ГУП 'Мосгортранс', контролирующий соблюдение установленных правил безопасности эксплуатации подвижного состава. 'Нулевой рейс' - пробег троллейбуса от парка до конечной станции маршрута или от конечной станции до парка.

'Оборотный рейс' - пробег троллейбуса от одной конечной станции маршрута до другой и обратно. 'Экипировка' - обеспечение выпускаемого на линию подвижного состава съемным оборудованием, запасными частями, инструментом, материалами и документацией.

ПТЭ - правила технической эксплуатации. ПТЭЭП - правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. ПБ - межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок; 1.2.15. ЦДП - центральный диспетчерский пункт. ПДД - правила дорожного движения. ЦУП - центр управления производством.

ДТП - дорожно транспортное происшествие. АСКП - автоматизированная система контроля проезда. Основной задачей водителя троллейбуса, работающего на регулярных городских маршрутах, является перевозка пассажиров с соблюдением графика движения в соответствии с расписанием и обеспечение безопасной перевозки пассажиров. Основным рабочим местом водителя при работе на линии является троллейбус. При работе на линии водитель троллейбуса обязан, учитывая состояние проезжей части дороги, условий движения и необходимость выполнения графика движения, применять способы и приемы вождения, способствующие безопасности движения, сохранности подвижного состава, обеспечению необходимого уровня удобств и комфортабельности проезда для пассажиров. К работе водителем допускаются лица не моложе 20 лет, имеющие водительское удостоверение на право управления троллейбусом, группу электробезопасности не ниже 3, признанные медицинской комиссией годными для работы на троллейбусе и прошедшие стажировку на пассажирском троллейбусе в установленном объеме (Приложение 1).

Стажировка производится при наличии у стажера временного водительского удостоверения, выданного ГАИ МВД. Для управления сочлененным троллейбусом необходима специальная подготовка (стажировка с оформлением допуска). Приём на работу, перемещение и увольнение водителя, поощрения за труд и дисциплинарные взыскания производятся работодателем. Водитель троллейбуса при поступлении на работу проходит вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, а повторный инструктаж по охране труда не реже одного раза в три месяца. Водитель троллейбуса подчиняется непосредственно начальнику маршрута (узла), выполняет требования директора, его заместителя по перевозкам, начальника отдела эксплуатации, диспетчера парка, заместителя начальника маршрута, руководителя ремонтной зоны, участка, а при работе на линии - водителя-наставника маршрута, диспетчера конечной станции, работников Службы движения ГУП 'Мосгортранс', ревизоров по безопасности движения, сотрудников милиции.

Водитель проходит ежедневные медицинские осмотры. Водитель, не прошедший в установленный срок медицинского обследования, к работе на линии не допускается. Водитель троллейбуса обязан пройти обучение и проверку знаний по 'ПТЭЭП и ПБ при эксплуатации электроустановок с напряжением до 1000В'. Водитель допускается к самостоятельной работе на линии после стажировки, длительность которой зависит от типа троллейбуса и стажа его работы (Приложение 1). Молодой водитель приказом по парку закрепляется за определенным маршрутом сроком на двенадцать месяцев, а по окончании этого срока может быть переведен на другой маршрут парка. Режим рабочего времени и времени отдыха водителя троллейбуса определяется месячным графиком и суточным нарядом по выпуску троллейбусов на линию и не может превышать нормы, установленной Правительством Российской Федерации.

Водитель, с его согласия, может привлекаться для участия в ремонте закреплённого за ним троллейбуса в соответствии с приказом работодателя. Водитель обязан в соответствии с учебными планами предприятия и в целях совершенствования своих знаний и навыков посещать инструктивные технические занятия и курсы повышения квалификации. Для работы на новой модели троллейбуса проходить дополнительное обучение. Работа водителя на линии контролируется диспетчером конечной станции, диспетчером по организации движения, контролёром пассажирского транспорта, водителем-наставником, начальником маршрута и его заместителем, работниками отделов эксплуатации и безопасности движения ГУП 'Мосгортранс'.

ОБЯЗАТЕЛЬСТВО Должностную инструкцию водителя тролейбуса ГУП «Мосгортранс» изучил и обязуюсь выполнять Водитель (фамилия, имя, отчество и табельный номер) тролейбусного парка Дата Подпись Примечание: 1. При прекращении работы в качестве водителя, инструкция должна быть возвращена начальнику маршрута. Настоящее обязательство сдается в отдел кадров и хранится в личном деле водителя. Приложение 3 к должностной инструкции водителя троллейбуса Инструкция по эксплуатации троллейбуса 1.

Общая часть Эксплуатация троллейбуса должна осуществляться в соответствии с действующими «правилами технической эксплуатации троллейбуса», правилами охраны труда на городском электротранспорте (приложение 9), «правилами дорожного движения» и с учетом требований соответствующих разделов «Должностной инструкции водителя троллейбуса». Приемка троллейбуса в парке 2.1.

Должностная Инструкция Водителя Грузового Автомобиля

Перед осмотром троллейбуса водитель должен проверить в бортовом журнале наличие подписи мастера о технической исправности и готовности троллейбуса к выходу на линию. В случае отсутствия подписи мастера водитель должен заявить об этом диспетчеру парка по выпуску и ждать его дальнейших распоряжений. Перед отправлением от конечной остановки: - Уважаемые пассажиры, доброе утро (день, вечер) Вас обслуживает водитель парка № ГУП «Мосгортранс». Троллейбус следует по маршруту № до.

Время движения по маршруту составит минут. Осторожно двери закрываются. Следующая остановка «». Не забывайте своевременно оплатить свой проезд. Стоимость проезда руб.

Проездные и служебные документы предъявляйте заранее. Для удобства оплаты проезда Вы можете приобрести посадочные талоны у водителя.

Будьте внимательны! Уступайте места для сидения пассажирам с детьми, инвалидам и престарелым. Во избежание травм во время движения держитесь за поручни. После подъезда к остановке - Остановка « ». Здесь расположены: универсам « », концертный зал « » и др. Пересадка на маршруты автобуса, трамвая, троллейбуса №№ , на которых Вы сможете доехать до ст.

Метро , торгового центра «». Тень твоей улыбки ноты для аккордеона. Следующая остановка « ». Уважаемые пассажиры! Четко и своевременно компостируйте талоны и сохраняйте их до конца поездки. Некомпостированный талон права на проезд в троллебусе не дает.

Стоимость проезда руб. Приобретайте талоны на проезд заблаговременно, до совершения поездки.

Они являются едиными для всех видов наземного городского пассажирского транспорта ГУП «Мосгортранс». Если следующая остановка по требованию: Уважаемые пассажиры, следующая остановка « » «по требованию», троллейбус будет остановлен по заранее поданному Вами сигналу к водителю. Будьте внимательны и заранее приготовьтесь к выходу. После подъезда к конечному пункту - Уважаемые пассажиры! Троллейбус прибыл на конечный пункт маршрута « ».

Будьте внимательны при выходе из троллейбуса, соблюдайте Правила дорожного движения, ближайший подземный переход находится впереди (сзади) по ходу движения. До свидания, счастливого Вам пути.

При переключении машины на другой маршрут: - Троллейбус следует по маршруту № , до конечной остановки « ». При переполнении салона: - Уважаемые пассажиры!

Троллейбус переполнен, воздержитесь от посадки. Подходит (подойдет) через мин. Свободная машина. При работе с кондуктором: - Уважаемые пассажиры!

Наш троллейбус работает с кондуктором. Стоимость проезда рублей, приготовьтесь оплатить свой проезд, кондуктор подойдет и обслужит Вас. Проездные и служебные документы предъявите кондуктору. При работе на троллейбусе оборудованном АСКП: - Уважаемые пассажиры!

Наш троллейбус оборудован автоматизированной системой контроля проезда. Высадка пассажиров производится через средние и заднюю двери. В любое время - Уважаемые пассажиры! Будьте внимательны друг к другу.

Уступайте места пассажирам с детьми дошкольного возраста, беременным женщинам, гражданам преклонного возраста, инвалидам, лицам с явными признаками инвалидности. Уважаемые пассажиры! Соблюдайте чистоту в салоне. В любое время и при подъезде к остановочному пункту - Уважаемые пассажиры!

При выходе из салона не забывайте свои вещи. О найденных в салоне подозрительных предметах сообщайте водителю.

При выходе из троллейбуса будьте внимательны, держитесь за поручень. Приложение 5 к должностной инструкции водителя троллейбуса Памятка водителю по работе с автоинформатором Управление автоинформатором. Автоинформатор поддерживает работу с несколькими маршрутами. После включения питания автоинформатор автоматически переходит к работе с маршрутом, который был установлен до выключения автоинформатора, а при первом включении - переходит к работе с маршрутом, имеющим наименьший номер.

Изменение маршрута. Нажмите кнопку «Следующая остановка» и не отпуская её нажмите кратковременно кнопку «Воспроизведение». Автоинформатор перейдет в режим изменения маршрута. При этом периодически будет мигать средний светодиод и периодически голосом объявляться номер маршрута. Нажмите кратковременно кнопку «Следующая остановка», автоинформатор перейдет на следующий маршрут. После выбора нужного номера маршрута нажмите кратковременно кнопку «Воспроизведение». Автоинформатор выйдет из режима изменения, маршрута.

Нажмите кнопку «Воспроизведение» или внешнюю кнопку. Должен загореться крайний слева зеленый светодиод и начаться воспроизведение звукового ролика. Длительный звуковой тоновый сигнал информирует об ошибке воспроизведения файла.

По окончании воспроизведения светодиод должен погаснуть. При следующем нажатии начнется воспроизведение следующего ролика. При воспроизведении микрофон отключается. Включение следующего ролика.

Нажмите кратковременно кнопку «Следующая остановка». Автоинформатор сигнализирует о переходе на следующую остановку коротким тоновым сигналом. Если было включено воспроизведение, то воспроизведение продолжится с ролика, соответствующего следующей остановке. Переход на концы текущего маршрута. Удерживайте кнопку «Следующая остановка» в нажатом состоянии более 1 сек (до возникновения тонового сигнала). Автоинформатор сигнализирует о переходе на начало или конец (начало обратного маршрута) маршрута коротким тоновым сигналом. При этом, если было включено воспроизведение, то воспроизведение остановится.

При переходе на начало маршрута загорится центральный светодиод (зеленый). Регулировка громкости. Регулировка громкости осуществляется нажатием на кнопку «Громкость». Возможна установка одного из 8-ми уровней громкости. Громкость изменяется циклически. При каждом, нажатии раздается короткий тоновый сигнал. При максимальной громкости длительность тонового сигнала увеличивается в 2 раза.

Уровень громкости влияет также на уровень усиления микрофона. При значительных громкостях возможно возбуждение системы при работе микрофона за счет обратной акустической связи. Микрофон подключается к разъему, находящемуся на боковой стенке автоинформатора. Микрофон работает в паузах между воспроизведением роликов. Приложение 6 к должностной инструкции водителя троллейбуса Инструкция водителя при работе на подвижном составе, оборудованном автоматизированной системой контроля проезда (АСКП) 1. Начало смены 1.1.

Перед началом смены при приеме транспортного средства проверить по внешнему виду наличие и исправность турникета и монтажного гнезда, устройства контроля и погашения билетов (УКПБ) (Валидатор). Предъявить диспетчеру АСКП путевой лист. Получить у диспетчера центра АСКП парка под роспись: - устройство контроля и погашения билетов (УКПБ - валидатор); - бесконтактную смарт-карту выхода (БСК выхода); - в случае переключения основного выхода по расписанию на другой маршрут получить дополнительно БСК на каждое переключение. Проверить соответствие номера БСК выхода и номер БСК маршрута переключения с номером выхода и маршрутом переключения, указанных в путевом листе. В путевом листе ставится отметка: «ВАЛИДАТОР ВЫДАН».

Получить у кассира Службы доходов и контроля ГУП «Мосгортранс» магнитные билеты в неразрывной ленте. Установить валидатор в транспортном средстве. Проверить отсутствие неисправностей при включении турникета и валидатора. При обнаружении неисправности при включении турникета или валидатора обратиться к диспетчеру по АСКП, до выезда из парка на маршрут.

Работа на маршруте 2.1. Посадку пассажиров производить только через переднюю дверь.

Высадку пассажиров производить только через средние и заднюю двери. После выхода пассажиров немедленно закрыть открытые для высадки двери, не допуская посадки пассажиров через них. Открытие каждой двери для высадки пассажиров производить только по требованию пассажиров (после подачи соответствующего сигнала). На конечной остановке открыть все двери, предназначенные для высадки пассажиров. Продажу посадочных талонов производить только во время стоянки на остановочных пунктах. Продажа посадочных талонов во время движения запрещена.

Действия в случае выхода из строя оборудования автоматизированной системы контроля проезда (АСКП) 3.1. Отключить питание оборудования АСКП: турникета и УКПБ. Продолжить движение по маршруту, соблюдая при этом порядок, установленный п.п. Настоящей инструкции. По возвращению из рейса водитель получает у диспетчера станции под роспись резервный валидатор, устанавливает его взамен неисправного и продолжает работу по маршруту. Неработающий валидатор сдается диспетчеру конечной станции. Окончание работы 4.1.

Отключить питание и снять УКПБ. Надеть защитный чехол на элементы подводки питания системы УКПБ. Посчитать денежную выручку от продажи посадочных талонов. Сдать: - диспетчеру АСКП под роспись УКПБ и БСК выхода; - кассиру службы доходов денежную выручку от продажи посадочных талонов и остатки посадочных талонов в неразрывной ленте.

Сообщить диспетчеру парка о нестандартных ситуациях, возникших при работе на линии с оборудованием АСКП. Ответственность 5.1. Водитель несет ответственность на основании договора о полной индивидуальной материальной ответственности за сохранность: - магнитных билетов; - денежной выручки, полученной от продажи магнитных билетов; - УКПБ и БСК выхода. Механики колонн (мастера) несут ответственность за сохранность оборудования АСКП: - монтажных труб; - турникетов; - электропроводки. Приложение 7 к должностной инструкции водителя троллейбуса ИНСТРУКЦИЯ об организации эксплуатации троллейбуса в особо неблагоприятных погодных условиях 1. Режим проверки тока утечки на линии В период неблагоприятных погодных условий замеры по наличию тока утечки на троллейбусах на конечных станциях должны производиться каждым оборотным рейсом в течение всего времени работы маршрута. Отметка о замере тока утечки на последнем рейсе, закрывающем движение, должна быть внесена в бортовой журнал.

К выполнению замеров могут быть привлечены начальник маршрута (узла), его заместитель, водитель-наставник, линейный слесарь или другой специалист парка, имеющий III квалификационную группу по ПТЭ и ПТБ электроустановок и умеющий владеть измерительным прибором. Порядок подъезда к остановочным пунктам В период неблагоприятных погодных условий водитель должен производить посадку и высадку пассажиров только на тротуар. Запрещается начинать движение троллейбуса с открытой дверью. При остановке запрещается держать нажатой тормозную педаль, необходимо пользоваться ручным тормозом.

В случае большого скопления воды или снега у остановки (их уровень превышает 150 мм), водитель не подъезжает к бровке тротуара, а выбирает, по возможности, свободную от снега и воды зону, выключает высоковольтную аппаратуру вплоть до отключения автоматического выключателя (АВ) и производит высадку и посадку пассажиров. По прибытии на конечную станцию, водитель должен сообщить диспетчеру о состоянии трассы маршрута. Полученную информацию диспетчер конечной станции передает в ТДО. При получении команды об отмене остановок в связи с наличием на остановочных пунктах снега и воды, диспетчер конечной станции делает соответствующую отметку в путевом листе. Водитель предупреждает пассажиров об отмене остановок заблаговременно. Действия водителя при обнаружении тока утечки При обнаружении тока утечки водитель обязан: - предупредить пассажиров о прекращении посадки и высадки; - закрыть двери; - отключить всю высоковольтную аппаратуру; - надеть сигнальный жилет, диэлектрические перчатки; - покинуть троллейбус через переднюю дверь прыжком, не касаясь корпуса троллейбуса; - снять штанги токоприемника с контактных проводов (сначала - левую, затем - правую); - вернуться в кабину, открыть двери и высадить пассажиров. В случае поражения пассажира электрическим током, необходимо вынести его из опасной зоны.

Оценить состояние пострадавшего, при необходимости оказать первую помощь и вызвать бригаду скорой медицинской помощи. Водитель сообщает об обнаружении тока утечки диспетчеру парка и диспетчеру конечной станции. Запрещается транспортировать троллейбус до прибытия из парка машины техпомощи. Порядок возврата неисправного троллейбуса в парк По получении информации от водителя об обнаружении тока утечки из парка должна быть направлена машина техпомощи. По прибытии на место бригада техпомощи производит проверку наличия тока утечки с помощью прибора. При подтверждении наличия тока утечки свыше 3 мА троллейбус в сопровождении машины техпомощи отправляется в парк или на ближайшую конечную станцию. Необходимо на троллейбусе установить трафареты «Осторожно, троллейбус неисправен (низкая изоляция)!» впереди, сзади и с правого борта.

Во избежание схода штанг токоприемника, перед началом движения водитель обязан проверить исправность головок штанг и следовать по трассе со скоростью не выше 30 км/час. Машина техпомощи, сопровождающая троллейбус, по возможности должна двигаться параллельно правому борту троллейбуса во избежание контактов пешеходов с неисправным троллейбусом. При приближении к остановочному пункту, у которого стоит линейный троллейбус, неисправный троллейбус должен остановиться во 2-ом ряду на расстоянии 30 м от посадочной площадки и начать движение после освобождения остановочного пункта. Неисправный троллейбус, прибывший на отстой на конечную станцию, направляется в парк в сопровождении машины техпомощи по окончании интенсивного движения на маршруте (после 20.00). По прибытии на конечную станцию и в парк трафареты на троллейбусе сохраняются.

Водитель обязан выключить аппаратуру, снять штанги и находиться в распоряжении диспетчера конечной станции или парка. При отстое неисправного троллейбуса на конечной станции, из парка в течение часа высылается исправный троллейбус на замену. Приложение 8 к должностной инструкции водителя троллейбуса Правила пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (утверждены постановлением Правительства Москвы от 26 августа 2003 года № 714-ПП) Настоящие Правила устанавливают порядок пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), находящимся в собственности города Москвы (далее - трамваи, троллейбусы, автобусы). Порядок входа и выхода 1.1. Вход и выход пассажиров разрешается только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход разрешается после выхода пассажиров через все двери, кроме передней, а выход - через все двери. Вход в трамвай, троллейбус, автобус с багажом разрешается только через задние двери.

Вход через переднюю, дверь разрешается пассажирам с детьми дошкольного возраста, детям в возрасте до 10 лет, лицам престарелого возраста, беременным женщинам, инвалидам. Пассажир может сойти на остановке «по требованию», заблаговременно подав сигнал водителю нажатием на кнопку звонка. При входе и выходе из салона троллейбуса пассажиру, в целях безопасности, рекомендуется держаться за поручни. Порядок оплаты проезда и провоза багажа 2.1. Оплата проезда производится в соответствии с действующим тарифом путем компостирования проездных билетов на одну поездку в трамвае, троллейбусе, автобусе, приобретения билета у кондуктора или приобретения долгосрочных проездных билетов.

Долгосрочные проездные билеты предъявляются кондуктору, водителю, а также окружающим пассажирам. Виды проездных билетов, дающих право проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах, именуемые в Правилах проездные билеты: а) магнитные билеты с лимитом поездок; б) долгосрочные проездные билеты: единый билет на 4 вида транспорта, на 3 вида наземного транспорта, в городском и пригородном автобусе, на автобусный маршрут № 400 - экспресс; в) посадочные талоны, приобретаемые у водителя; г) бесплатные посадочные талоны; д) билеты на одну поездку в трамваях, троллейбусах, автобусах, не оборудованных автоматизированной системой контроля проезда (АСКП). Проездные билеты для проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются у распространителей, в специализированных пунктах по реализации проездных билетов, у водителей, кондукторов и других местах денежных расчетов с населением. Пассажир обязан: 2.4.1. До следующей после посадки остановки прокомпостировать или оплатить кондуктору один проездной билет для своего проезда и билет за провоз каждого места багажа. Прокомпостированные проездные билеты действительны только на одну поездку в одном направлении. Сохранять до конца поездки прокомпостированные проездные билеты, а также билеты, приобретенные у кондуктора на проезд и провоз багажа и предъявлять их по первому требованию контролеров, контролеров-ревизоров.

Иметь при проезде документы, подтверждающие право на льготы, если пассажир имеет право бесплатного или льготного проезда. Пассажиры, проезжающие по долгосрочным проездным билетам или документам, дающим право бесплатного проезда, стоимость провоза каждого места багажа оплачивают путем компостирования проездного билета на одну поездку.

Иногородние проездные билеты длительного пользования, а также проездные билеты, не выпускаемые ГУП «Мосгортранс», в городе Москве недействительны. Пассажир имеет право: 2.7.1. Бесплатно провозить с собой детей в возрасте до 7 лет. Бесплатно провозить с собой одно место багажа, в том числе: а) ручную кладь, размер которой (сумма измерений по длине, ширине и высоте) не превышает 120 см; б) одну пару лыж (в чехле), детские санки, детскую коляску. Проезжать без дополнительной оплаты стоимости проезда и провоза багажа по закомпостированным билетам в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе.

Провозить домашних животных при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров. Собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке. Порядок проезда 3.1.

Пассажиры при пользовании трамваями, троллейбусами, автобусами должны быть взаимно вежливыми, уступать места инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, бережно относиться к оборудованию подвижного состава, соблюдать в салонах чистоту и общественный порядок. В зависимости от типа подвижного состава в салоне обозначаются места для пассажиров с детьми, беременных женщин, инвалидов и лиц престарелого возраста. Пассажирам запрещается: 3.3.1. Проезжать в пачкающей одежде. Курить в салоне. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства.

Повреждать подвижной состав. Приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов (молотков для разбивания стекол), а также препятствовать закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев и угрозы жизни пассажиров. Использовать места сидения не по их прямому назначению.

Находиться в кабине водителя, отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения. Проезжать по именному льготному проездному документу, выданному другому лицу. Провозить взрывоопасные, легковоспламеняющиеся, отравляющие, едкие и зловонные вещества, колющие, режущие и легко бьющиеся предметы без чехлов и надлежащей упаковки, громоздкий багаж, размер которого (сумма измерений по длине, ширине и высоте) превышает 180 см, предметы и вещи, загрязняющие подвижной состав или одежду пассажиров, длинномерные предметы свыше 190 см (кроме лыж). Находиться на нижних ступеньках подножек во время движения транспортного средства. По прибытии на конечную остановку маршрута пассажиры обязаны освободить салон. При обнаружении в салоне забытых вещей или подозрительных предметов, не трогая их, пассажиры должны немедленно сообщить об этом водителю.

Во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса пассажиры, стоящие в салоне, во избежание травмирования обязаны держаться за поручни. Особенности проезда и порядка оплаты в наземном городском пассажирском транспорте, оборудованном автоматизированной системой контроля проезда (АСКП) 4.1. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные Автоматизированной системой контроля проезда и перевозки пассажиров, разрешается только через переднюю дверь, оснащенную турникетом.

Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных АСКП разрешается через двери, не оснащенные турникетами и снабжённые специальными указателями. Для выхода на остановке пассажирам необходимо подать сигнал водителю нажатием на кнопку звонка. Оплата проезда производится путем погашения проездных билетов (или бесплатных посадочных талонов), кроме билетов на одну поездку, предназначенных для проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах, не оборудованных АСКП, через магнитное устройство контроля и погашения билетов, которое дает разрешение на проход пассажира через турникет в салон трамвая, троллейбуса, автобуса. На оборотной стороне проездного билета печатается: а) срок действия билета (при первой посадке по билету на ограниченное число поездок и бесплатному посадочному талону, кроме билета на одну поездку и посадочного талона, реализованного водителем в салоне подвижного состава, долгосрочного проездного билета на проезд в трамвае, троллейбусе, автобусе для граждан, студентов и школьников и единого на все виды транспорта); б) число оставшихся поездок по билету (при каждой посадке по билету на ограниченное число поездок).

Оплата багажа производится путем погашения багажного билета, не дающего разрешение на проход пассажира через турникет. При провозе багажа пассажир должен сначала погасить через устройство контроля багажный билет, а затем проездной билет (или бесплатный посадочный талон) для оплаты своего проезда и прохода через турникет. Пассажиры, имеющие право бесплатного проезда, получают бесплатные посадочные талоны в пунктах их выдачи.

Недействительными являются: а) проездные билеты с истекшим сроком действия; б) билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок; в) неправомерно полученные бесплатные посадочные талоны. На оборотной стороне неправомерно полученного бесплатного посадочного талона после контроля печатается информация о его аннулировании. Пассажир обязан приобрести новый проездной билет взамен недействительного проездного билета.

Неисправными являются билеты, у которых разрушена магнитная полоса. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов. При выявлении неисправности проездного билета пассажир обязан приобрести у водителя билет на одну поездку и погасить его в устройстве контроля, сохранить неисправный билет. Билет (или бесплатный посадочный талон), признанный неисправным не по вине пассажира, подлежит замене. Адреса пунктов обмена этих билетов пассажир может узнать по телефону, указанному в салоне подьижного состава.

Ответственность пассажиров 5.1. За нарушение настоящих Правил пассажир подвергается административному наказанию в соответствии с Законом города Москвы от 30 октября 2002 года № 53 «Об административной ответственности за нарушение Правил пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве». Безбилетный проезд пассажиров влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Провоз не оплаченного багажа, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте превышает 120 см, ручной клади допустимых размеров свыше одного места, а также лыж (в чехле) свыше одной пары влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда за каждое место багажа или лыж. Провоз взрывоопасных, легковоспламеняющихся, отравляющих, едких и зловонных веществ влечет наложение административного штрафа в размере трех минимальных размеров оплаты труда. Провоз колющих, режущих и легко бьющихся предметов чехлов и надлежащей упаковки, лыж и коньков с открытыми острыми частями влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Провоз запрещенного Правилами к транспортировке в транспорте общего пользования багажа, размером сверх допустимого и длинномерных предметов длиною сверх установленной Правилами (кроме лыж), влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда.

Проезд в пачкающей одежде, провоз предметов и вещей, загрязняющих подвижной состав или одежду пассажиров, нарушение порядка и правил провоза домашних животных, установленных Правилами, влечет наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда. Приведение в действие механизмов для открытия дверей, препятствование закрытию и открытию дверей, кроме необходимости предотвращения несчастных случаев, нахождение в кабине водителя влечет наложение административного штрафа в размере одного минимального размера оплаты труда. Использование сидений не по их прямому назначению влечет предупреждение либо наложение административного штрафа в размере одной десятой минимального размера оплаты труда. За совершение действий, предусмотренных пп. 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4, Правил, виновные несут административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Административный штраф на месте нарушения Правил пользования наземным городским пассажирским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) взимают контролеры, контролеры-ревизоры городского пассажирского транспорта общего пользования, являющиеся должностными лицами, действующими от имени органов исполнительной власти города Москвы. Уплата административного штрафа не освобождает пассажира от оплаты стоимости проезда и провоза багажа.

Должностная Инструкция Водителя Экспедитора

Не оплатившим проезд считается пассажир: 5.4.1. Проезжающий без билета или бесплатного посадочного талона. Проезжающий по билету на одну поездку, не прошедшему компостирование до следующей после посадки остановки.

Проезжающий по бесплатному посадочному талону, выданному другому лицу. Проезжающий по билету, приобретенному по льготной цене, без документа, дающего такое право (кроме учащихся средних общеобразовательных школ). Проезжающий по билету, не прошедшему погашение устройством контроля на подвижном составе, оборудованном АСКП. Обязанности водителя 6.1. Водитель обязан: 6.1.1. Информировать пассажиров о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона, а при наличии специального оборудования - с помощью светового табло. В случае их неисправности, отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута в течение суток.

Осуществлять продажу проездных билетов только на остановках. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от наполнения трамвая, троллейбуса или автобуса. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией. Контроль за соблюдением правил Проверка соблюдения Правил осуществляется уполномоченными работниками наземного городского пассажирского транспорта общего пользования, требования которых в части выполнения настоящих Правил являются обязательными для пассажиров.

Приложение 9 к должностной инструкции водителя троллейбуса Правила по охране труда на городском электротранспорте (Согласовано Письмом Главного государственного инспектора по охране труда г. Москвы 24.11.97 г.) (извлечение) РА3ДЕЛ I Общие вопросы охраны и безопасности труда 4. Инструктаж и обучение 4.1.

Рабочие, служащие, руководители и специалисты предприятий городского электротранспорта допускаются к самостоятельной работе только после прохождения обучения (инструктажа) по охране труда. Инструктаж, являясь одним из видов обучения, по своему характеру и времени проведения подразделяется на: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый и целевой, 4.20. Первичный инструктаж на рабочем месте, повторный, внеплановый и целевой проводит непосредственный руководитель работ, причем повторный и внеплановый - индивидуально или с группой работников одной профессии. Требования безопасности при техническом обслуживании и ремонте подвижного состава и его оборудования 1.1. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава в депо и ремонтных мастерских 1.1.1.

Общие положения 1.1.1.6.